Julio 2006, insights #63

Transporte, ¿el eslabón perdido?

Un catalizador para el logro de los ODM

¿Qué hacen los agricultores rurales pobres cuando la estación de lluvias impide su acceso a los mercados? ¿Qué hacen las mujeres en labor de parto cuando la clínica más cercana se encuentra a 30 Km. de distancia y el transporte virtualmente no existe? ¿Cómo pueden ir las niñas a la escuela si el camino no es seguro? ¿Cómo pueden proveer las mujeres a sus familias cuando la carga de transporte de las tareas domésticas consume el tiempo para la generación potencial de ingresos?

Otros artículos en esta edición:

Creando empleos

En áreas rurales donde las oportunidades de empleo no agrícolas son raras, el mantenimiento de caminos puede proporcionar mucha necesidad de trabajo.

Llegando a la escuela

La movilidad física y las barreras de transporte que impiden a los niños rurales acudir a la escuela primaria pueden ser sustanciales, pero frecuentemente son complejas y están ocultas. La situación es particularmente severa en el África sub-Sahariana donde, con pocas excepciones, más de la mitad de los niños de todas las edades no van a la escuela regularmente.

Equilibrando la carga

Las mujeres, particularmente en áreas rurales pobres, con frecuencia invierten más tiempo y esfuerzo en transporte, tienen menor acceso a servicios públicos y menor control sobre recursos. Las mujeres también tienen menores oportunidades que los hombres para usar diferentes tipos de transporte, tales como carretillas, tracción de animales o motocicletas.

Transporte para mujeres gestantes en Etiopía

África tiene la tasa más alta de mortalidad materna, con 830 muertes por 100.000 nacidos vivos, según la Organización Mundial de la Salud.

Deteniendo la marcha del VIH/ SIDA en África

A todo lo largo del este y sur de África, los impactos socioeconómicos del VIH/SIDA en los individuos, familias, comunidades y sociedad como un todo es devastador. Ningún sector ha quedado incólume, incluyendo salud, educación, agricultura, transporte, negocios grandes y pequeños, comerciantes y sociedad civil. ¿Qué puede hacer el sector de transporte rural para ayudar a sacar lección del impacto de la enfermedad?

Una red global para el transporte rural

Enfoques convencionales para el ODM 8 – una asociación global para el desarrollo – tiende a focalizarse en el comercio, ayuda y temas del sector privado. El Foro Internacional para el Transporte Rural y el Desarrollo (IFRTD) está desarrollando otro tipo de sociedad, una red global de individuos y organizaciones para mejorar el acceso y movilidad de la gente pobre en áreas rurales.

Agendas en Conflicto en Colombia

En la selva tropical de Colombia, comunidades indígenas y de descendientes africanos viven aisladas del resto del país. El desarrollo de transporte a gran escala, responsable de las emisiones de gases de efecto invernadero y la extensa deforestación, tiene un record ambiental bajo, en una de las únicas dos selvas tropicales húmedas que quedan en el planeta.

Vínculos útiles en la Web

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