Équilibrer le fardeau

Mobilité et Genre

Les femmes, en particulier dans les régions pauvres et rurales, consacrent généralement plus de temps et d’énergie en transport, ont moins d’accès aux services publics et moins de contrôle sur les ressources. Elles ont également moins de possibilités que les hommes d’utiliser différents moyens de transport tels que les brouettes, les charrettes ou les motos.

Améliorer la mobilité des femmes et des filles et réduire leur « carence en temps » aidera à atteinte le troisième OMD relatif à la promotion de l’égalité des genres et à l’émancipation des femmes.

La « carence en temps » signifie que les femmes travaillent pendant de plus longues périodes que les hommes et sont contraintes à faire davantage de compromis par rapport à leurs activités. Ceci restreint leurs options économiques et empêche le transfert de leur labeur à l’économie de marché. L’accès aux services d’appui et aux intrants agricoles est également inégal tout comme l’accès aux informations sur le marché et le crédit (surtout le crédit dépendant de garanties d’autres partenaires qui nécessitent de fréquentes réunions).

Les recherches de la Banque Mondiale démontrent qu’au Maroc, les nouvelles routes rendent le trajet vers les écoles plus sûr, encourageant ainsi les parents à inscrire leurs filles; ceci a permis d’accroître le taux de scolarisation des filles qui avoisine aujourd’hui 68 pour cent contre 28 pour cent avant la réalisation du projet. En milieu rural au Pakistan, des populations avec des taux similaires en terme de disponibilité des écoles ont des effectifs féminins différents, dépendant de la disponibilité de routes praticables en toute saison.

Investir dans des infrastructures d’eau, d’énergie durable et de transport qui réduisent le temps que les femmes consacrent aux tâches domestiques peut réduire considérablement les contraintes à leur émancipation.

Certaines actions appropriées incluent:

• des pistes et des voies d’accès menant aux ressources telles que le bois et l’eau;
• des services de transport répondant aux besoins en santé spécifiques aux femmes
• des moyens de transport abordables pour les femmes (vélos par exemple) ou à défaut l’opportunité d’accéder aux services de crédit afin de pouvoir accéder aux technologies existantes;
• des mesures qui appuient les femmes dans leurs activités économiques telles que l’augmentation de l’espace cargo dans les transports publics.

Les inégalités dans les relations homme/ femme et le faible pouvoir d’achat limite l’accès des femmes au transport.

La problématique de genre est rarement priorisée dans les investissements en transport. En Chine par exemple, l’appareil national mis en place pour l’exécution de stratégies d’équité de genre comprend 24 ministères et 5 organismes de la société civile mais pas le Ministère du Transport. Depuis que la Banque Mondiale a souligné pour la première fois l’inégalité de la corvée des femmes en matière de transport il y a 10 ans, ses études plus récentes au Burkina Faso, au Cameroun, en Tanzanie et en Zambie, démontrent que l’inégalité des rapports entre hommes et femmes et le faible pouvoir d’achat freinent encore l’accès des femmes au transport. La mobilité des femmes est aussi entravée par leur manque de « pouvoir décisionnel » – par exemple sur leur mode de transport ou leur destination.

S’occuper de l’égalité des genres et de l’émancipation des femmes suppose bien plus que la construction de routes. Cela dépend aussi:

• de l’engagement des gouvernements et des agences de transport à intégrer les questions de genre dans le processus de planification
• de leur volonté ainsi que de leur capacité à aborder les questions de la carence en temps des femmes, de leur manque d’accès au transport abordable et aux technologies ainsi que les relations entre genre qui renforcent les barrières à la mobilité des femmes.

Priyanthi Fernando
Centre for Poverty Analysis, 29 Gregory's Road, Colombo 7, Sri Lanka priyanthif@cepa.lk

Voir aussi

Integrating Gender into World Bank Financed Transport Programs, IC NET, 2004
www.dgroups.org/groups/worldbank/gatnet/docs/TAG1_final.pdf

Balancing the Load: Women, Gender and Transport, Zed Books: London, édité par Priyanthi Fernando et Gina Porter, 2003

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